Sanna Marin ja oikoratahankkeet | Uusi Suomi Puheenvuoro
Tämän viikon tiistaina julkistetun viranomaisarvion mukaan kaikki suunnitellut suuret raidehankkeet kustannuksineen päivineen tipahtavat veronmaksajien syliin. Monessa uutisotsikossa siteerataan Valtiovarainministeriön kansliapäällikkö Juha Majasta: ”Olisiko rahalle parempaa käyttöä”[1].
Johtopäätös on ottanut koville ratahankkeiden vaikutusalueilla. Erityisen vaikeaa on Turussa. Esimerkiksi Turun Sanomien uutispäällikkö Niko Vahteran mielestä historiallisessa kannatusalhossa rypevä puolue (kesk) yrittää kahmia ääniä melkein mistä tahansa, koska valtiovarainministeri Annika Saarikko (kesk) ”uhraa” ”Tunnin” junan[2]. Turkulaisten ”maakuntaisien” mukaan kalliille bluffijunalle ei ole vaihtoehtoja[3].
Sanna Marinin mukaan
”Nykyisin ratoihin uppoa rahaa riippumatta siitä, tehdäänkö nopeat yhteydet vai ei. Hallitus osoitti lisätalousarviossaan Turun radan peruskorjaamiseen 60 miljoonaa euroa. Jos hankkeiden toteuttamiseen otettaisiin rahat valtion kassasta, siinä syötäisiin Marinin mukaan myös seuraavien hallituskausien liikenteen kehittämisrahat. Pelkästään Turun tunnin juna maksaisi 2,7 miljardia euroa. Se tarkoittaisi kolmen hallituskauden rahoja.”
Pääministeri Marinin liikenneministerinä 20.7.2019 Helsingin Sanomiin kirjatut talousnäkemykset[4] ovat kestäneet aikaansa erinomaisen hyvin. ”Iloksemme” ovat sen jälkeen tulleet koko maailman rahavaroja nakertavat koronapandemia ja Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan.
Kevýet mullat turkulaisille sun muille ratahankkeille vaiko Marinin talouspoliittisille ajatuksille?
Aiemmat ratahankkeita käsittelevät blogini:
Turun tunti, uusi aikayksikkö
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/kalevikamarainen/turun-tunti-uusi-aikayksikko/
Petteri Orpo ratsastaa valheellisella junayhteydellä
Vaihtoehtoisten faktojen suomalaisia käyttäjiä
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/kalevikamarainen/vaihtoehtoisten-faktojen-suomalaisia-kayttajia/
Turun bluffijuna oy
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/kalevikamarainen/turun-bluffijuna-oy/
Terveisin Kalevi Kämäräinen
[1] Kts. esimerkiksi Helsingin uutiset 24.1.2023 “Suomi-rata ja muut nopeat junayhteydet maksaisivat veronmaksajille miljardeja – ”Olisiko rahalle parempaa käyttöä””; https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5676058
[2] Turun Sanomien näkökulma 25.1.2023 ”Niko Vahtera: Saarikko avasi Varsinais-Suomen vaalitaiston uhraamalla Tunnin junan”; https://www.ts.fi/uutiset/5887871
[3] Turun Sanomat 27.1.2023 ”Tunnin junalle ei ole vaihtoehtoa”; https://www.ts.fi/lukijoilta/5889817
[4] Helsingin Sanomat 20.7.2019 ” Nopeiden junayhteyksien rakentaminen lähivuosina ei ole realismia, sanoo liikenneministeri Sanna Marin”; https://www.hs.fi/politiikka/art-2000006178973.html
