Kotimaan lentoliikenne ja miksi Suomessa vain yksi kansainvälinen lentokenttä?
Kotimaan lentomatkailu pitää kehittää ilman valtion tukiaisia. Olen hieman tässä suunnittelut ulkomaanreissua Oulusta käsin, eikä täältä pääsee oikein minnekään muualle reittilennolla käsittääkseni kuin Helsinki-Vantaan lentokentän kautta.
Itse olen oululaisena sillä kannalla, että tarvitsemme pohjoiseen Suomeen vilkkaamman lentokentän, josta tulisi selvä kakkoskenttä. Nyt vaikuttaa jopa siltä, että valtionyhtiöiden lobbarit VR ja Finnair saattavat jopa tietoisesti estää pohjoisen Suomen suorat lentoyhteydet ulkomaille, koska siirtymä pohjoisesta Suomen ainoalle viralliselle kansainväliselle lentokentälle tuo merkittävän summan euroja valtion liikenneyhtiöille.
Toinen seikka on sitten kotimaan sisäisten reittilentojen tarpeellisuus tai turhuus. Kotimaan sisäisiä reittilentoja pitäisi harventaa merkittävästi ja lopettaa kaikki valtion eniten tukemat lentovuorot. Mahdollista olisi myös rationalisoida kotimaan lentovuoroja yli 400 km etäisyydellä Helsingistä siten että lentoja ei olisikaan enää kuin kerran kaksi viikossa, jos kysyntä ei ole erityisen merkittävää kyseisille lennoille.
Kuopiosta ja Jyväskylästä voisi olla esimerkiksi pari-kolme lentoa viikossa Helsinkiin, kun taas Joensuusta ja Vaasasta voisi olla lentoja samalla tavoin pari viikossa, mutta pienemmällä lentokoneella. Rovaniemeltä lentoja voisi olla päivittäin samoin kuin Oulusta ja kaikki muut kotimaan sisäiset lennot voisi lopettaa tai ainakin pienentää liikennöivien lentokoneiden kokoa kotimaan reittilennoilla.
Oulun lentokentän kehittäminen Suomen toiseksi lentoväyläksi maailmalle pitäisi ottaa vakavana ideana ainakin siinä mielessä, että selvitettäisiin mahdollisten lentojen kannattavuutta Euroopan vilkkaimmille yhteyskentille, kuten Pariisiin, Lontooseen ja Frankfurtiin.
Vai eikö reilun 300000 suomalaisen väestöpohja Oulun seudulta Lappia ja Kainuuta myöten riitä ylläpitämään kannattavaa reittiliikennettä edes EU-alueella? Eihän lentoja tarvitsisi olla päivittäin Oulusta Euroopan ytimeen, mutta edes kerran pari viikossa olisi jo jotain.
Kotimaan sisäiset reittilennot voidaan kyllä suurelta osin lakkauttaa ja panostaa kyseiset valtionrahat raideliikenteen kehittämiseen.
