Turun tunti, uusi aikayksikkö | Uusi Suomi Puheenvuoro
Oikorata Helsingistä Turkuun on yksi suurista henkilöjunahankkeista[1], jota mainostetaan tunnin junana[2]. Tuoreen Turun Sanomien uutisen mukaan tunnin matka-aika periytyy vuodelta 2014[3] ja se on tiedetty valheeksi jo vuonna 2017 eli selkeästi ennen Turun Tunnin Juna Oy:n perustamista vuonna 2020[4]. Todellinen matka-aika on nopeimmillaan 78 minuuttia tunnin eli 60 minuutin sijasta[5].
Tunnin junan HK-suhde[6] 0,44[7] on vain hiukan parempi kuin toivottavasti jo lopullisesti haudatun[8] Pisara-radan lukema 0,37[9]. Tästä huolimatta rataa markkinoidaan sen merkityksellä, joka esimerkiksi Turun kaupungin mukaan on ”valtava”[10]. Voidaan puhua mielikuvamarkkinoinnista, jollaisen Kilpailu- ja kuluttajavirasto haluaisi ainakin joillakin aloilla kieltää, markkinoinnin kun tulisi perustua faktoihin[11].
Toiminimilain 9 §:n mukaan toiminimi ei saa olla hyvän tavan tai yleisen järjestyksen vastainen eikä omiaan johtamaan yleisöä harhaan[12]. Lain 18 §:n mukaan yleisöä harhaan johtavan toiminimen käyttö on kiellettävissä sakon uhalla ja 19 §:n mukaan lainvastaisen toiminimen rekisteröinti voidaan kumota.
Lain 18 §:n mukaista kannetta saa ajaa jokainen, jolle toiminimestä tai sen käytöstä aiheutuu haittaa ja joissakin tapauksissa myös asianomaisten elinkeinonharjoittajien etuja valvova yhteisö. Rekisteröinnin kumoamiskanteeseen oikeutetut tahot ovat jotakuinkin samat, ja kumoamista voi hakea myös rekisteriviranomaiselta.
Kun puhutaan tunnin junasta todellisuuden ollessa paljon enemmän, harhaanjohtavuuden pitäisi olla selvää kuin pläkki. Aikayksikkö on fakta eikä mielikuva. Voisihan tuota leikillisesti puolustella sillä, että Turussa on ikioma tunti, joka poikkeaa standardista lähes 20 minuuttia. Poikkeama todellisuudesta ei kuitenkaan muuksi muutu.
Jossakin näin yhtiön edustajan ehtineen jo todeta, ettei hankeyhtiöllä ole aikeita muuttaa toiminimeään sen ilmiselvästä paikkansapitämättömyydestä huolimatta. Turun Tunnin Juna Oy:n osakkeista 51 prosenttia omistaa valtio lopun omistuksen ollessa kunnilla[13]. On siis kysymys yhteiskunnan omistamasta yrityksestä ja sen suhtautumisesta yhteiskunnan laatimiin pelisääntöihin.
Entisen pääkaupunkimme lahja suomen kielen sanastoon on Turun tauti [14] synonyyminä maan tavalle[15]. Nyt olisi sitten Turusta tarjolla uusi aikayksikkö maan tapaa kuvaavaan terminologiaan.
Terveisin Kalevi Kämäräinen
[1] Tiedote ”Valtio ja kunnat sopuun suurten raidehankkeiden edistämisestä” 14.2.2020;
https://www.lvm.fi/-/valtio-ja-kunnat-sopuun-suurten-raidehankkeiden-edistamisesta-1033216
[2] https://www.tunninjuna.fi/
[3] Facebook-postaus ”Tunnin ja vartin junasta tiedetty jo vuosia – hankkeen raidesuunnitelmiin jätetty pelivaraa: ”Ei kukaan tiedä, millaista kalustoa radalla kulkee viidenkymmenen vuoden päästä””;
https://www.facebook.com/groups/1500175326871043/posts/3333405450214679/
[4] https://www.tunninjuna.fi/turun-tunnin-juna-oy/
[5] Tiedote 3.1.2023 ”Päivitetyt matka-ajat: Tunnin juna tuo uusia paikkakuntia junayhteyksien piiriin”; https://www.tunninjuna.fi/paivitetyt-matka-ajat-tunnin-juna-tuo-uusia-paikkakuntia-junayhteyksien-piiriin/
[6] https://vayla.fi/suunnittelu/hankkeiden-suunnittelu/vaikutusten-arviointi/liikennevaylat (viitattu 15.1.2023)
[7] Rakennuslehti 14.10.2020 ”Väylävirasto selvitti: Turun tunnin juna on kannattamaton”; https://www.rakennuslehti.fi/2020/10/vaylavirasto-selvitti-turun-tunnin-juna-on-kannattamaton/
[8] YLE 17.6.2022 ”Yllätyskäänne: Helsingin alle suunniteltua jättimäistä junatunnelia ”Pisararataa” ei välttämättä tarvitakaan”; https://yle.fi/a/3-12499879
[9] “Pisararata: Kannattavuuslaskelmien päivittäminen” 2.11.2017 s. 14;
https://paarata.fi/wp-content/uploads/2020/02/Pisara_kannattavuus_20171102.pdf
[10] Turun kaupunki 17.12.2020 ”Tunnin junalla valtava merkitys koko Turun seudulle”;
https://www.turku.fi/uutinen/2020-12-17_tunnin-junalla-valtava-merkitys-koko-turun-seudulle
[11] ”KKV: Kuluttajaluottojen markkinointiin puututtava tiukemmin” 11.3.2022;
[12] https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1979/19790128
[13] https://www.lvm.fi/-/valtio-ja-kunnat-sopuun-suurten-raidehankkeiden-edistamisesta-1033216
[14] Turun Sanomat 17.9.2005 ”Turun tauti ei ole pelkästään Turun tauti”; https://www.ts.fi/uutiset/1074069356
[15] Osmo Kivivuori 22.2.2021 ”Tunnin juna on suistunut raiteilta”; https://www.osmokivivuori.fi/2021/02/yleinen/tunnin-juna-on-suistunut-raiteilta/, Jarmo Korhonen ”Maan tapa”; https://www.tammi.fi/kirja/jarmo-korhonen/maan-tapa/9789513184728
