Jaettiinko taas vaalirahaa vai tehtiinkö ihan oikeaa liikenteen kehittämistä -päättele itse.
Liikenteen joulupukin pajan Eduskunnassa oleva valtiovarainvaliokunnan liikennejaos on ollut jälleen aktiivinen ja onnistunut hyvin. ? vai onko onnistunut .? .
+++
Ilmiö on ilmeisesti peräisin 1980 luvulta. 2006 tehdyssä tutkimuksessa tunnetaan hyvin vaaliraha termi ja Liikenne.
https://core.ac.uk/download/pdf/14914146.pdf a näillä sanoilla sivulla 77.e
”Vaikka tiemäärärahat ovat aina luonteeltaan paikallisia, eduskunnan päätöksissä tätä aspektia on simiin pistävästi alleviivattu. Etenkin 1980-luvulla joululahjarahakäytännön puitteissa valtiovarainvaliokunta on osoittanut rahaa kymmenille pienille tiehankkeille ympäri maan. Tämän perusteella tiemäärärahojen budjetointia voikin hyvällä syyllä olettaa määrittävän vaalitaktiset asetelmat: vaalipiiritason julkisuuden tavoittelu sekä mahdollisesti äänestäjien suosion tavoittelu”
+++
Ilta Sanomissa tänään julkistettujen tietojen ….Eduskunta jakoi joululahjarahansa, 172 kohdetta – katso osuiko lahja omalle kohdalle – Politiikka – Ilta-Sanomat (is.fi)
mukaan tekemäni taulukon mukaan jako eri ministeriöiden välillä meni näin.
Eli LVM on saanut koko lähes 50 miljoonan euron potista iltasanomien julkistamien tietojen mukaisesti 51,7 & kaikista joululahjoista oman ministeriönsä tarpeisiin.
Toinen ” rohmu on ollut Opetus ja kulttuuri ministeriö 22,9 % osuudellaan
+++
Maamme liikennejärjestelmä koostuu viidestä liikennemuodosta, joita valtion tulisi kehittää kaiken tiedon ja valtiosopimusten mm EU kanssa sovitusti.
no
Joululahjat ovat joululahjoja, joita ei tulisi arvostella, kun saa niin saa.
Mutta jos vaikka ensi vuotta varten, uudelle eduskunnalle tässä olisi vinkki
+++
Tein ensin listan myönnetyistä joululahja rahoista niiltä maakunnilta, joista edustajia oli valtiovarainvaliokunnan liikennejaoksessa.
Erittelin myönnetyt joululahja rahat maakunnittain ja eri liikennemuodoittain sekä huomioin kevyen liikenteen, veneilyn ja suunnitteluun myönnetyt määrärahat siksi että mm ilta sanomat painotti kovasti myöntämisperusteina
” Valtiovarainvaliokunta on lisännyt talousarvion menoja 50 miljoonalla eurolla, joka kohdistetaan muun muassa liikenneväylien korjausvelan vähentämiseen!”
Tulos on tässä.
Josta selviää, että valtiovarainvaliokunnan liikennejaoksessa oli jäseniä seitsemästä eri maakunnasta. ja että he jakoivat omille maakunnilleen 32 projektissa yhteensä 10,9 miljoonaa euroa, joista 3 kevyen liikenteen projektia – ja kahdeksan uutta suunnittelua maantie ja raideliikenteen kehittämisiin yhteensä lähes 1,4 miljoonaa euroa, Ja että lähes kaikki panokset laitettiin maanteitten kohentamisiin ja neljä muuta liikennemuotoa jäi nuolemaan näppejään…. tosi raideliikenteellähän on menossa 100 miljardin kehittäminen että käytännössä näppejä jäi nuolemaan sisävesiliikenne…. koska edes sen korjausvelkaa ei ole vielä arvioitu…
Jokainen sellainen maakunta, jolla oli edustaja liikennejaoksessa, sai keskimäärin uusien raide ja maantieliikenne väylien suunnitteluun lisämäärärahaa 194 286 euroa.
++++
Maakunnat, joilla ei ollut edustajaa liikennejaoksessa joutuivat tyytymään vähempään eli suunnittelussa he saivat keskimäärin sta tuhatta vähemmän joululahja rahaa mitä maakunnat, joilla edustaja oli valiokunnassa. Vähennys maanteitten ja raideliikenne kehittämisrahojen suhteen oli noin 400 000 euroa /maakunta eli joulurahaa tuli vain 1,1 miljoonaa -maanteitten korjeusvelkaan kohdistettuna – uuden suunnittelu .
Ja taulukko kertoo selkeästi sen mihin valiokunta uskoo , niin jouluna kuin jo vuosikymmeninä sitä ennen….
Ei siihen että Suomessa voitaisiin aloittaa ihan oikeasti siirtää maanteiltä raskasta liikennettä vesille EU tuella . tai edes aloittaa tutkia asiaa …
Eli kansanedustajat eivät usko, siihen että energiaa voisi säästää Suomessa , päästöjä voisi pienetää pienentää mikäli liikenteeseemme aloitettaisiin edes pienessä määriin ottaa huomioon kansainvälisesti, ja erityisesti EU ssa todettuja ja sovittuja raskaan maantieliikenne volyymien siirtotarpeita vesiliikenteeseen -vaikkapa joululahjana tutkien….
